Zig+
DESIGN ATUAL E ARROJADO
Completa de fábrica, a ZIG+ tem partida elétrica, rodas de liga leve, freio a disco com duplo pistão na roda dianteira, protetores de escapamento cromados, aro 17, ideal para o piso brasileiro e baú de fábrica. Disponível nas cores preta e vermelha, a motocicleta ganhou assento antiderrapante e está ainda mais confortável, ideal para o transporte diário ou para o lazer, além de apresentar ótimo desempenho, robustez e ergonomia.
Disponível nas cores vermelha e preta, a motocicleta conta com assento antiderrapante que está ainda confortável. A nova Zig + também possui amortecedores traseiros, nova calibração da suspensão dianteira e baú de fábrica. Entre os principais atributos do modelo, pode-se destacar a partida elétrica, freio a disco duplo pistão na roda dianteira e aro 17, ideal para o piso brasileiro.
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, refrigerado a ar |
| Cilindrada | 101,8 cm³ |
| Disposição do Cilindro | Horizontal |
| Potência Máxima | 7 cv a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 7 N.m a 6.000 rpm |
| Diâmetro x curso | 49 x 54 mm |
| Transmissão | Semi-automática (4 velocidades) |
| Altura | 1.100 mm |
| Largura | 680 mm |
| Comprimento | 1.900 mm |
| Distância entre eixos | 1.190 mm |
| Altura mínima do solo | 130 mm |
| Altura do banco | 760 mm |
| Peso seco | 95 kg |
| Chassi | Monobloco de aço |
| Suspensão dianteira | Telescópica |
| Suspensão traseira | Braço oscilante, bi-amortecida |
| Freio dianteiro | Disco |
| Freio traseiro | Expansão interna |
| Rodas | Liga leve |
| Pneu dianteiro | 2,50 - 17 38P |
| Pneu traseiro | 2,75 -17 47P |
| Sistema de partida | Elétrica e a pedal |
| Capacidade do tanque de combustível | 4,3 litros |
| Capacidade do óleo do motor (após drenagem) | 0,8 litro |
| Ignição | Ignição por Descarga Capacitiva (CDI) |
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