Citycom S 300i
O MAIS PREMIADO DO BRASIL AGORA COM MAIS POTÊNCIA.
O scooter que mais conquistou prêmios no mercado brasileiro ganha mais potência na versão 2017. O novo Citycom S traz como grande novidade o motor, que passa a entregar 27,8 cv de potência máxima.
Lançado no Brasil em 2010 numa parceria de sucesso entre a brasileira DAFRA e a taiwanesa SYM, o Citycom conquistou o consumidor brasileiro, pois é um produto que trouxe grandes novidades ao mercado nacional de scooter, como motorização intermediária – que possibilita rodar na cidade ou na estrada com tranquilidade -, rodas maiores, freios a disco em ambas as rodas, escudo frontal, entre outros.
Outros itens já consagrados do modelo permanecem na versão 2017, como freios a disco FH-CBS (Full Hidraulic Combined System, ou freios combinados de acionamento hidráulico), que permitem uma resposta de frenagem mais precisa maior segurança na pilotagem, rodas aro 16” - que representam um grande ponto a favor da estabilidade e da dirigibilidade, auxiliando o condutor a transpor com facilidade buracos e irregularidades no piso nas grandes cidades -, e transmissão automática CVT.
O scooter que mais conquistou prêmios no mercado brasileiro ganha mais potência na versão 2017. O novo Citycom S traz como grande novidade o motor, que passa a entregar 27,8 cv de potência máxima.
Lançado no Brasil em 2010 numa parceria de sucesso entre a brasileira DAFRA e a taiwanesa SYM, o Citycom conquistou o consumidor brasileiro, pois é um produto que trouxe grandes novidades ao mercado nacional de scooter, como motorização intermediária – que possibilita rodar na cidade ou na estrada com tranquilidade -, rodas maiores, freios a disco em ambas as rodas, escudo frontal, entre outros.
Outros itens já consagrados do modelo permanecem na versão 2017, como freios a disco FH-CBS (Full Hidraulic Combined System, ou freios combinados de acionamento hidráulico), que permitem uma resposta de frenagem mais precisa maior segurança na pilotagem, rodas aro 16” - que representam um grande ponto a favor da estabilidade e da dirigibilidade, auxiliando o condutor a transpor com facilidade buracos e irregularidades no piso nas grandes cidades -, e transmissão automática CVT.
| Motor |
Monocilíndrico, 4 tempos, OHC (Over Head Camshaft), refrigerado a água e com injeção eletrônica |
| Cilindrada |
278,33 cm³ |
| Disposição do Cilindro |
Horizontal |
| Potência Máxima |
27,8 cv a 7.750 rpm |
| Torque máximo |
27,5 Nm a 6.500 rpm |
| Diâmetro x curso |
75,0 x 63,0 mm |
| Transmissão |
Automática de variação contínua (CVT |
| Altura |
1.445 mm |
| Largura |
785 mm |
| Comprimento |
2.210 mm |
| Distância entre eixos |
1.500 mm |
| Altura mínima do solo |
125 mm |
| Altura do banco |
800 mm |
| Peso seco |
182 kg |
| Suspensão dianteira |
Telescópica 100 mm |
| Suspensão traseira |
Biamortecida, garfo em alumínio 91 mm |
| Freio dianteiro |
Disco |
| Freio traseiro |
Disco |
| Rodas |
Liga de alumínio |
| Pneu dianteiro |
110/70-16 52P - Metzeler |
| Pneu traseiro |
130/70-16 61P - Metzeler |
| Sistema de partida |
Elétrica |
| Capacidade do tanque de combustível |
10 l |
| Ignição |
10.4±2:1 |
| Cores |
Branca, Preta fosca e Preta brilhante |
| Chassi |
Tubular |
| C-ABS |
Full Hidraulic Combined System |
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